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導熱油爐燃燒器有哪些系統結構?
編輯:上海普佐智能科技有限公司   時間:2020-01-16

  導熱油爐燃燒器內如積累有大量的可燃氣體(如發生燃氣走漏或燃油在高溫的爐膛內蒸發成為油氣)并達到爆破極限,在燃燒時就會產生爆燃,對導熱油爐燃燒器的運轉安全形成嚴重要挾。

  所謂爆破極限是指燃氣或燃油蒸氣與空氣混合后遇火種能夠發生高速燃燒濃度(一般指體積濃度)規模。這個規模的zui低值稱為爆破下限,zui高值稱為爆破上限。一般情況下,天然氣的爆破極限是3%~15%;焦爐煤氣是5%~36%;液化石油氣是1.6%~11.1%。爆破極限規模越大,爆破下限越低的燃料氣,其爆破風險性越大。

  為避免燃料氣走漏進入爐膛形成安全隱患,燃燒器上均設置有相應的自動燃燒程序、熄火維護裝置等安全維護系統。一般,導熱油爐燃燒器在燃燒前均有一段前吹掃時間,即在燃燒電弧產生前,燃燒器風機對爐膛內有一個吹掃得過程。

  在這一過程中,能夠把可能尚殘留在爐膛內部的可燃氣體排出爐膛以外,從而避免爆燃的發生。此外,在導熱油爐燃燒器運轉過程中,如果一旦發生火焰平息但燃料運送仍在持續的情況,則也會使爐膛內部積累起大量的可燃物(燃氣或油氣),形成風險。

  因而,導熱油爐燃燒器均有火焰監測系統用來在熄火時維護系統,即斷火時當即中止燃燒器的運轉。是比較常用的兩種火焰監測手法。通過電離法或紫外線探測法能夠確認火焰的存在與否。


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